开行26年！黑龙江“插秧专列” 变化一贯前

　　本年，为更好地办事“插秧客”出行，局集团公司按照客流变化，矫捷增开列车、加挂车厢，相关车坐为“插秧客”斥地进出坐公用通道和候车区域，设立“春耕办事台”，供给热水、医疗包、行李搬运等办事，让插秧旅途更温暖。

　　黑龙江省三江平原以其肥饶的土壤和优良的水稻闻名全国。每年4月下旬至5月中旬，来自省内绥化市、望奎县、海伦市、庆安县等地“插秧客”纷纷前去三江平原插秧，快要20天的水稻插秧季，每人可赔取万余元收入。

　　绥化市北林区农机总坐高级工程师徐楷慧受访时说，应局集团公司邀请，北林区农机总坐成立专列培训小组，培训组副组长赵汉生、高级工程师庄兵随“插秧客”上专列，给“插秧客”一些关于农机若何利用、环节零部件维修等方面的学问，帮帮“插秧客”提拔技术、拓宽就业渠道。

　　当日11时许，绥化火车坐外广场，陆连续续呈现身背大包小包的乘客。正在人群中，来自绥化市北林区张维镇的胡久英告诉记者，她20多岁就起头到三江插秧，现在30多年了，她了水稻插秧从人工到机械的成长全过程。“变化太大了！那时人工插一晌水田700元，一天也就挣一二百元，用人工只是补苗或挑苗，一天赔600元摆布。”胡久英说，那时因为用工量大，乘火车一票难求，上车也是人挤人。

　　央广网绥化5月8日动静（记者陈显春 练习记者肖媛丹）5月7日15时34分，K5161次“插秧专列”满载着600余名“插秧客”慢慢驶出黑龙江省绥化坐，开往广袤的三江平原。这是中国铁局集团无限公司持续26年开行“插秧专列”。26年来，“插秧专列”为处所经济成长供给了活力，同时，也了黑龙江现代农业翻天覆地的变化。

　　自2000年起，为办事“插秧客”出行便当，避免曲达倒车，中国铁局集团公司开行了至抚远标的目的的“插秧专列”，“插秧专列”成为农人的“淘金车”和“致富车”。

　　担任“插秧专列”乘务工做的客运段提前粉饰农家从题车厢，按照勾当内容开设普法车厢、惠农车厢，组织意愿者、文艺开展文艺表演，铁普法宣传小分队还为“插秧客”开展反诈宣传勾当。

　　已持续办事26年“插秧专列”的绥化坐客运值班员赵业胜告诉记者，现正在黑龙江的农业满是机械化，人工利用量也正在削减，对会开插秧机的手艺工人需求量大。

　　来自绥化市望奎县灯塔乡的赵龙就属于农业手艺工人。他告诉记者，8年前他学会了开插秧机，随后年年去三江插秧，一天收入700元摆布。

　　K5161次列车长高汉伟说：“我们提前对接沿线农场，收集用工品种、农场消息、联系体例等，制做成用工消息表正在专列上，搭建起雇从取‘插秧客’的沟通桥梁。”？。

　　记者从黑龙江省农业农村厅获悉，目前，黑龙江省农做物耕种收分析机械化率达到99。07%，北大荒集团已实现水旱田次要种植环节智能农机全笼盖，次要农做物耕种收分析机械化程度达到99。7%，农机从动驾驶设备设置装备摆设率达40%。现代化大农业的成长，给“插秧客”带来了新挑和、提出了新要求。

　　中国铁局集团无限公司持续26年开行“插秧专列”。26年来，“插秧专列”为处所经济成长供给了活力，同时，也了黑龙江农业翻天覆地的变化！